中部国際空港から１番機、３大国際拠点空港時代が開幕（読売新聞）
中部国際空港（愛称・セントレア）が・・・
初の「民営空港」中部国際空港が始動・アジアの空の玄関競う（日本経済新聞）
中部国際空港（愛知県常滑市）が17日開港し・・・
華やかに就航セレモニー 開港の中部国際空港（産経新聞）
国内３番目の国際空港として１７日開港した中部国際空港では・・・
中部空港開港 飛躍へ３つのキーワード（東京新聞）
１７日開港の中部国際空港（愛知県常滑市）は
中部空港が開港 国際線３大拠点時代（東京新聞）
「中部国際空港・セントレア」が十七日午前零時に開港した・・・
中部国際空港が開港 ３大拠点時代に（中日新聞）
「中部国際空港・セントレア」が十七日午前零時に開港した・・・
Google News 「中部国際空港」で検索 993 件 (2/17 11:12AM)
Google News 「セントレア」で検索 213 件 (2/17 11:12AM)
Google News「南セントレア」で検索 53 件 (2/17 11:12AM)
以前のエントリー「セントレア・ブランドの宣伝効果」でも書いたが、やはり、在京の新聞社やテレビ局は「中部国際空港」、名古屋のメディアは「中部国際空港（セントレア）」と書いている場合が多い。Google News での検索結果でも「中部国際空港」とのみ記したニュース記事が圧倒している（通信社の配信記事だろうけど）。「セントレア」の記事件数からさらに「南セントレア」の件数を差し引かないといけないから、
「中部国際空港」 780件と言う感じだろう。
「セントレア」 160件
先ほども、TBSのニュースで開港の模様を伝えていたが（地元のCBC制作のニュースだろう）、
スーパー（右上）：「セントレア いよいよ開港」と三者三様だったのが面白かった。
スーパー（左下）：「中部国際空港（中継）」
アナウンサー： 「中部空港では・・・」
今日の Yahoo! Japan 新着情報での「中部国際空港」の記事でも
2月17日、いよいよ開港と、今回の「新市名・南セントレア市問題」が全国的には「セントレア」を有名にしたことが如実に現れている。
新市名問題で一躍話題となった中部国際空港（セントレア）が、いよいよ2月17日に開港。空港としての機能だけでなく、ひとつの「街」を形成するような国際空港だ。ショップやレストランはもちろん、ウエディングプランや展望風呂まで用意。来月開幕の愛・地球博の際にはセントレアも活用してみては？
結局、開港前の段階では、「セントレア」ブランドは名古屋圏のみのすり込みになっていて、なかなかそのほかの地域では浸透していないのだろう。ブログを見ていても、「セントレア」を「南セントレア市」で知った人が非常に多い。
「南セントレア市」問題でのおバカで変てこなイメージが「セントレア・ブランド」に粘着してしまっているから、空港関係者としては痛し痒しと言うところだろう。
まあ空港はこの問題に関しては半分被害者だし、「新市名・南セントレア市」が住民投票で消え去り（現在行っている意識調査でも「南セントレア市」はごく少数派だ）、時間が経てば空港側にそれほど悪いイメージは残らないと思うから、頑張ってこれから挽回して、セントレアブランドを広めていただきたい。
それにしても、国内線・国際線の乗り継ぎなどの利便性が高いと言っても、基本的には名古屋空港から引っ越しただけなので、とりあえずは羽田→成田や関空で乗り継ぎをしていた北陸や三重、和歌山あたりの客を奪うだけで、旅客数的には期待するほど増加は見込めないかも知れない。関東、関西の人はそれぞれ成田・関空を使うと思うから。北海道とか九州など他の地域から奪ってもそんなに劇的な大幅増は期待できないだろう。
それより、むしろ貨物のハブ空港としての価値が非常に高い。24時間運用で、伊勢湾岸道路など、名古屋をバイパスする道路も整備されつつある。製造業のメッカである愛知県だから、豊田市を中心とするトヨタ系列関連、また鈴鹿にあるホンダ、亀山にあるシャープ、様々な部品や材料を作っている名古屋港エリアの重工業の工場群ら全製造業は、ジャストインタイム（カンバン方式）での輸出入の拠点として、中部国際空港の開港を待ちわびていたはずだ。海外も含めた他の空港に対する貨物ハブ空港としての競争優位性は非常に高いのではないか。着陸料も成田・関空よりは割安だが、近隣の上海、台北、シンガポール、ソウルよりはまだ割高である。国内のパイの食い合いは共倒れになる可能性もあるから、ぜひ近隣海外のハブ空港から顧客を奪って、スケールメリットを増やしてどんどんコストダウンして競争して頂きたい。
以前、ナゴヤドームは、東京ドームと福岡ドームの良くないところを徹底的に調べ上げて作った、ということを、実際にナゴヤドームの立ち上げに携わった人から聞いたことがある。当然、中部国際空港も成田と関空の悪いところを徹底的に調べて、高い処理能力を実現しているのだろう。
開港２．１７セントレア【中】製造業の集積地中部 航空貨物の奪回を目指す（産経新聞 投資Web）
中部国際空港開港 貨物各社 意気込む 新規顧客 開拓に期待（読売新聞）
というわけで、「セントレア」は旅客よりは、まず物流面でのメジャーブランドになる可能性が高いと思う。トヨタ出身のバリバリビジネスマンを社長に据えてガンガン営業されていると思うが、とにかく名古屋圏の玄関として頑張って頂きたい。
これに関しては、「南セントレア市」は無かったと言うことで（笑）
（追記 2/18 3:11AM）
夜のニュースでは、NHK含め各局とも「愛称：セントレア」を一応紹介してましたね。とりあえずは良かった・・・
ところで、合併協議会会長の美浜町長は、今日の一番機で「音吉ツアー」でシンガポールへ向かわれたそうだ。
この「音吉関連事業」も掲示板ではいろいろ言われているが、まあ教育的町おこし的効果があって、予算が適切に使われるなら（ここ大事）いいことなのでは、と自分としては思う。
ただ、この住民投票直前の大事な時期に何日か留守にされるというのは・・・
異議申し立ての回答期限は今日17日である。
今朝、バスでツアー客と一緒に中部国際空港へ向かう齋藤・美浜町長
※地元の方に写真をいただきました
このエントリーに対するコメントは、掲示板の下記のスレッドにお願いいたします。
セントレア・中部国際空港についても語るスレ
斉藤美浜町長「将来は北部と合併してセントレア市」
